目前,粉狀物料氣力輸送管道的彎管通常采用無(wú)縫鋼管或鑄石彎管,其磨損一直是難以解決的問(wèn)題。去年,牡丹江水泥廠在粉狀物料氣力輸送管道中采用了一種陶瓷鋼復(fù)合彎管,使用效果良好

國(guó)內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀、水平及發(fā)展趨勢(shì)和主要理由說(shuō)明 高爐噴吹煤粉自20世紀(jì)60年代開(kāi)始應(yīng)用于生產(chǎn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)研究與完善提高，已相當(dāng)普及。目前世界上90%以上的生鐵是在采用噴吹

介紹了幾種常用的耐磨管道，指出可根據(jù)輸送介質(zhì)的不同要求及現(xiàn)場(chǎng)情況選擇不同的耐磨管道，從而延長(zhǎng)重介質(zhì)管路輸送系統(tǒng)的使用壽命，減少維修工作量和材料消耗。 重介質(zhì)選煤系統(tǒng)

可以選用陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管。 因其具有極高的硬度和抗結(jié)垢性，其抗磨損居管道之首，比雙金屬、龜甲網(wǎng)、堆焊的5倍，是尼龍、聚四氟乙烯的10倍，為碳鋼的15倍。是理想的耐磨輸送管

介紹耐磨彎頭的工作原理及其在田莊選煤廠生產(chǎn)管道上的應(yīng)用情況。

1引言 為使陶瓷復(fù)合鋼管在長(zhǎng)距離管道輸送中進(jìn)一步推廣應(yīng)用.上海梅山礦業(yè)集團(tuán)公司在863國(guó)家高技術(shù)新材料領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T支持下。進(jìn)行了陶瓷復(fù)合鋼管的耐磨性能側(cè)試研究。 （1）陶瓷復(fù)

通過(guò)以往的除灰管道安裝時(shí)，彎頭外弧預(yù)焊一塊護(hù)板，主要是防止受慣性的影響，彎頭外側(cè)灰渣濃度大，對(duì)外側(cè)沖刷磨損相對(duì)嚴(yán)重，但實(shí)際上彎頭處的介質(zhì)流向比較復(fù)雜，從包頭二電廠

擴(kuò)散效應(yīng)引起彎頭處水流從內(nèi)外側(cè)相應(yīng)的脫離，同時(shí)水流因慣性力的影響向外側(cè)方向移動(dòng)，從而加強(qiáng)了水流對(duì)內(nèi)側(cè)的脫離。 由于轉(zhuǎn)彎時(shí)水流發(fā)生的慣性力離心力與流速的平方成正比，而

由流體力學(xué)的原理可知，在除灰管道的轉(zhuǎn)彎處，流速方向改變時(shí)會(huì)出現(xiàn)離心力，使靜壓力沿離開(kāi)曲率中心的方向增大，而流速則相應(yīng)的降低；反之，沿著向曲率中心趨近的方向流速增大而

除灰管道磨損的形成 除灰管道在輸送灰渣的過(guò)程中，管壁受硬質(zhì)灰渣的沖刷磨損，使管壁逐漸減薄或磨穿，磨損形式有刮痕，撞擊，沖刷等。其特點(diǎn)是: 1.彎管和變徑管比直管磨損嚴(yán)重